两年多没有外出旅行了，金秋十月决定出去走走。
考虑到年龄大了，首选休闲游略加挑战。做攻略时把本次旅行分为三程。1.长江三峡游轮行（宜昌-重庆5天4晚）2，重庆市区4日游。3，西安古城+华山5日游。
最终14天的旅行圆满完成，特别是老太婆病后首次外出，各方面表现超出预期，大大增加了这次旅行的快乐感。
下面是这次旅行的所见所闻，共五篇游记和大家分享。
一，长江三峡游轮行
长江，作为中国最长的河流之一，承载着丰富的历史和文化底蕴。长江游轮行使游客在宽敞明亮的船舱中领略壮丽的自然风光和深厚的人文韵味，同时舒展身心，尽情享受旅途中的宁静和放松。
另外，游轮设施完备，提供各种休闲和娱乐服务，让游客感受到宾至如归的待遇。
我们乘坐的游轮是“长江奇迹号”，在现运营的长江游轮中属于第二档（长江游轮共分四档）。
“长江奇迹号”游轮
9月底，在长江三峡游轮中心官网购买了10月10号的船票。10号上午10:28乘坐D2268（江都-宜昌东）动车，于下午16:30到达宜昌东站。
出宜昌东站后过马路，右转经过约100米的长廊，到达宜昌旅游信息咨询中心。
凭身份证登记，换取前往码头的车票。然后在隔壁的豪华游轮中转处等候发车。
952为大巴车牌号，车辆在17:30-20:00之间滚动发班。车程大约一个多小时到达秭归港。
到达秭归港茅坪码头后，奇迹号的工作人员已经在那里等候，登完记便在工作人员的引导下直接乘缆车登上邮轮。上船和下船时行李都有专人接送。
整个船只装修风格属于宫廷风，共6层，尤其是二楼接待大厅金光灿灿、富丽堂皇。在这里凭身份证换取房卡。
我们订的船票是2楼豪华江景房，如果当时升到3楼一人要加300元。上船后由于游客少，免费升级到3楼或4楼。幸亏当时没有升级。
江景房（26.5㎡）位于甲板2-4层，房间均拥有180度江景阳台，独立淋浴卫生间，卫星电视、沙发书桌和小冰箱。
一楼：有健身房、足浴SPA、医务中心。
二楼：前半部分客房,后半部分是2-4层旅客的餐厅，中间就是前面说的接待大厅。
三楼：前舱是普通两种套房，后舱是普通客房。
四楼：客房和露天泳池。
五楼：KTV、娱乐大厅（酒水吧台）、电影院、书吧、儿童区、前舱甲板。
第六层甲板，可以全方位观赏江景。
“奇迹”美食
我们是普通客房，用餐在二楼，整个大厅有大圆桌、4人餐桌和6人长桌，游轮管家会根据你家庭出行的人数分配好固定餐位。我们是17号桌（可坐4人）。餐厅的环境和餐标都非常好，能够照顾到各个地方的旅客口味。餐厅四个角分布4个取餐点，明档区（中式面食）、煎炸区、凉菜区、热菜水果主食。尤其是牛排、鸡排，十分美味。还有明档区的早上面条和晚上的烫菜，种类非常丰富。
虽然品种多样，但我们还是以清淡为主，其他的饱饱眼福而已。另外，在6楼提供免费的水果和甜品（早8点-晚8点），这就是所谓的“水果自由”，西瓜、哈密瓜、橙子、小番茄、梨、桂圆、葡萄、香蕉等等，品质都不错。
“奇迹”行程
第一天晚上7点左右上船，晚餐后在娱乐大厅举行游船安全说明会，告知注意事项以及救生衣的正确使用。
第二天上午参观三峡工程博物馆+截流园，下午游船观景西陵峡。
三峡工程博物馆位于三峡枢纽工程右岸下游，是世界规模最大的水电工程专题博物馆。三峡工程博物馆有三峡馆、工程馆、水电馆三个基本陈列馆。
三峡馆以时间为轴，展示三峡工程百年圆梦历程和巨大综合效益。
博物馆内的每个展厅都有丰富的历史照片和实物，让人深入了解三峡工程的发展历程、建设过程及对社会的深远影响。
此外，博物馆还设有大坝观景台，提供壮丽的观景体验。
工程馆则以专业为轴，从社会、文化、科技、环境、发展等维度解析三峡工程。
三峡截流纪念园，坐落于三峡大坝的右岸，处在大坝的下游。
三峡截流纪念园是以三峡工程截流为主题，集游览、科普、休闲等功能于一体的水利工程主题公园。园区中心部位的工程遗址区，四面体的截流工程稳定抛石，施工现场遗留下的石料仓以及77吨重的自卸卡车等都一一向游客展现。
游览完截流园前面就是三峡大坝。
这里是唯一能从正面观看三峡大坝的地方。六七月时，还能在截流园观看到大坝泄洪的壮观景象。
对比一下十几年前游览三峡大坝时的照片。
下午在游船上观赏西陵峡。
西陵峡，长江三峡之一，以怪石林立、滩多水急的特点，形成三峡中的“险”峡。自三峡库区蓄水后，瞿塘峡的“雄”和巫峡的“幽”已不复往日之景，西陵峡上段的“险”也因河道梳理而不再。但是郦道元《水经注》所记的“叠崿秀峰、奇构异形”之美，使我们能探寻记载中的原味三峡。
徜徉在西陵峡内，当我们感叹于奇俊的景色时，脑海是否有这样的疑问：它是怎么形成的？为何如此之险？又经历了什么故事才有今日之景？
17点在娱乐大厅举行船长欢迎酒会。
游船管家介绍主要服务和工作人员。
船长致欢迎词。
船长向出席酒会的游客敬酒。
为两位游客庆生。
晚上18点后游船进入巫峡。一场秋雨，巫峡烟雨朦胧，缱绻如画。游客们来到甲板，用镜头一览烟雨巫山之美。
“曾经沧海难为水，除却巫山不是云。”千百年前，巫山云雨即被诗人元稹咏进诗里；千百年后，巫山云雨仍旧以其“洒脱”之势闻名遐迩。
巫峡全长约46公里，整个峡谷绮丽幽深，置身其中，只觉它峡长谷深，奇峰突兀，层峦叠嶂，江流曲折，百转千回，宛若进入奇丽的画廊一般。
巫山十二峰则是指的巫峡沿线的十二座著名山峰，这其中神女峰最小，却又最为有名。
晚上游船停靠在巫山神女峰下。青山如黛，云雾如烟，难见神女真容。
第三天船停靠在巫山县，当天有2个选择：A，小三峡+古栈道+罗家寨野餐+滴翠峡；B 巫山博物馆+神女天路。因为以前去过小三峡，我们选择了B路线。结果大部分游客都去了A线，只有6人去神女天路。
巫山博物馆
巫山博物馆是一座集历史、文化与科普体验于一体的科普乐园，是国家二级博物馆、AAAA级旅游景区。
馆内设有3个馆，主要包括《巫山巫水巫文化》《长河遗珍》《灵山毓秀》，重点突出巫山地域文化特色，反映三峡文物抢救保护的丰硕成果。
走进《巫山巫水巫文化》展厅，这里以龙骨坡文化、大溪文化、巫文化为主线，每一件展品都仿佛是一位沉默的历史讲述者，生动而完整地展示了大巫山地区独特的历史文明。
馆内珍藏的每一件文物，都诉说着大巫山乃至长江流域的悠久历史和灿烂文明，是科普科学的活化石。
博物馆三楼的开放平台，可以远眺坐落在长江巫峡入口的巫山县城。
午饭后驱车前往神女天路。巫山神女天路沿途风光秀丽，景色壮美。公路穿越巫山山脉，蜿蜒曲折。在公路上行驶，仿佛置身于一幅美丽的画卷之中，让人感受到大自然的神奇与美丽。
接近观景平台有一条崭新的木栈道，随行的管家讲，这条“奇迹”号专享的木栈道国庆节后刚建好，一路向上行走很轻松。
真正的神女天路全长15公里，爬升700多米，是一条观赏巫峡的经典户外路线。我们是大巴直接送到“奇迹”号的专属观赏平台，俯瞰巫峡神奇和壮美。
站在平台上，云雾迷蒙，群山若隐若现，想见到神女并非易事。
在观景平台的休息处，工作人员已经早早准备好热茶、水果和点心。七八个工作人员服务我们6个游客，不要太爽哦。
最后还为我们留下合影。
傍晚时分，游轮经过了瞿塘峡。瞿塘峡是长江三峡中最短的一段峡谷，全长约8公里，峡谷两岸山峰如削，岩壁高耸，形成了独特的自然景观。
此外，瞿塘峡与白帝城共同组成了一个景区，历史悠久、人文厚重、景观资源多样。
夔门是瞿塘峡的标志性景观，以雄伟壮观而著称，是第五套10元人民币背景图案。可惜拍摄的时间迟了些。
晚上在5楼娱乐大厅，有不同类型的主题晚会。
这时你会惊叹于船员们的多才多艺。平时餐厅里的厨师、客房的管家、前台的工作人员等，会摇身一变，为你表演风格多样的歌舞、变脸等精彩节目。
第四天抵达涪陵。上午早餐后看电影《狂怒沙暴》由成龙主演。下午外出游览三选一。我们选的是"武陵山大裂谷“。
10点半，由工作人员介绍816工程和白鹤梁水下博物馆。
武陵山大裂谷位于重庆市涪陵区城东南约40公里的武陵山乡境内，在乌江下游的东岸，系5A级旅游景区。在前往景区的路上，我们经过美丽的乌江和武陵山脉，风景很美。
武陵山大裂谷景区面积近9平方公里，由众多峭壁、奇峰和地缝构成，是中国南方喀斯特地貌的典型代表。主要景点为铜墙铁壁、天门洞索桥、情人谷、青天峡地缝等。
我们只游览了青天峡地缝，从塘娅口乘索道向峡谷深处降行470米。
再转乘电瓶车到裂谷入口。至谷底，倍觉空气清新、神清气爽，无愧“天然氧吧”‘’度假圣地”的美誉。
武陵山大裂谷被称作“天坑地缝”是因其拥有一条长约10公里的喀斯特地貌原生态峡谷。行走在幽深的峡谷底部，抬头仅见天光一线。
峡谷四周，一座座山岭如刀砍斧削，陡峭壁立、层层叠叠，把大裂谷紧紧搂在怀中。
峡谷内，林、泉、瀑、洞、潭、坑、缝异彩纷呈。地缝中怪石林立，钟乳石千姿百态，大自然的鬼斧神工是多么的富有创造与无法形容的力量。
打卡景点--老君洞。
地质运动将地壳抬起锉磨，水流千击万琢将石灰岩刀劈斧削加溶解，终于用2亿5千年的经久淬炼，铸造了今日武陵山太裂谷的这般千变万化、鬼斧神工的模样。
穿越2亿5千年的时空隧道，行走出幽深的峡谷，仰望壁立千仞的狭窄天空，历史的长河是多么的深邃，人类在大自然的面前只是沧海之一粟。
走出地峡，乘坐上行索道。
体验亚洲最陡坡度的高空索道--武陵泰斗。其垂直落差370米，斜长为634米，其坡度达42.6度，而世界上最高的往复式索道爬坡标准角度为45度。
晚上举行欢送会，播放游船日常工作的纪录片，部门负责人和游客见面告别。
第五天早餐后离船，行李有专人送到朝天门6号码头的“奇迹”号行李存放处。上面所说的小费纯属自愿，考虑到在5天的行程中服务人员的热情和用心，感谢一下也是应该的。
星空为幕，三峡为台，楚韵为风，汉赋为雨，长江游轮行这种专属中国人的三峡之旅会越来越受到人们的喜爱。
最后说说这次游轮行的感受：1，客房宽敞舒服，2，游览项目丰富。3，自助餐美味多样。4，管家服务贴心周到。要说有什么不足之处的话，一是船上娱乐项目单一、二是电视播放效果太差。希望长江奇迹号真正做到“万里长江，我为奇迹”。
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